jméno výrobku: Přístroj pro resetování tlaku v pneumatikách Použitelné modely: Obecný systém
Sledování tlaku v pneumatikách (TPM) systém prostřednictvím kombinovaného přístroje na přístrojové desce (IPC) a řídicí modul karoserie
(BCM), 4 rádiové frekvence přenášejí snímače tlaku a sériové datové obvody a provádějí funkci čtení systému monitorování tlaku v pneumatikách. Po každé výměně pneumatiky, výměně řídicího modulu karoserie nebo výměně snímače musí být snímač proveden a načten do programu. Jakmile je režim opětovného čtení povolen, rozpoznávací kód každého snímače bude načten do paměti řídicího modulu karosérie. Při čtení kódu rozpoznávání snímače řídicí modul karosérie zatroubí a vydá zvukový signál, že snímač odeslal rozpoznávací kód a že řídicí modul karosérie byl přijat a přečte. Řídicí modul karosérie musí přečíst rozpoznávací kód snímače ve správném pořadí, aby určil správnou polohu snímače. První čtení rozpoznávacího kódu je přiděleno levé přední poloze, druhé je přiděleno pravé přední poloze, třetí je přiděleno pravé zadní poloze a čtvrté je přiděleno levé zadní poloze.. Rozsvítí se kontrolka řízení, která indikuje správné pořadí polohy čtení, resp.
Pro diagnostiku funkce senzoru použijte EL-50448 nebo stejný nástroj
Každý senzor má uvnitř nízkofrekvenční cívku. Když je k aktivaci režimu použito monitorování tlaku v pneumatikách, bude generován nízkofrekvenční přenosový signál, který spustí senzor. V režimu čtení snímač reaguje na nízkofrekvenční start přenosovým signálem. Když je snímač tlaku v pneumatikách čten v režimu, když řídicí modul karosérie přijímá přenosový signál režimu čtení, je rozpoznávací kód snímače přiřazen k umístění polohy vozidla odpovídající pořadí čtení.
Funkce senzoru - jak používat metodu zvýšení/snížení tlaku
Ve statickém režimu každý senzor provádí vzorky měření tlaku každých 30 sekund. Pokud se tlak v pneumatikách zvýší nebo sníží o více než 8,3 kilowattu (1,2 libry/palec čtvereční) ve srovnání s poslední naměřenou hodnotou bude okamžitě znovu změřena pro potvrzení hodnoty změny tlaku vzduchu. Pokud se tlak vzduchu změní, snímač se přenese v režimu čtení. Když je snímač tlaku v pneumatikách čten v režimu, když řídicí modul karosérie přijímá přenosový signál režimu čtení, je rozpoznávací kód snímače přiřazen k poloze odpovídající vozidlu a jeho pořadí čtení.
Zrušení režimu opětovného čtení
Pokud je spínač zapalování přepnut do polohy OFF nebo pokud není po dobu 2 minut načten žádný senzor, režim opětovného čtení bude zrušen. Pokud je režim opakovaného čtení zrušen před načtením prvního senzoru, bude zachován původní rozpoznávací kód senzoru. Pokud zrušíte režim opětovného čtení po načtení prvního senzoru, nastane následující situace:
• Všechny uložené rozpoznávací kódy snímačů budou v paměti řídicího modulu karosérie neplatné.
Informační centrum řidiče zobrazí místo tlaku v pneumatikách zlomeninu.
Nastaví se DTCC0775.
V tuto chvíli bude nutné tyto situace znovu načíst do programu, aby systém fungoval normálně.
Sledování tlaku v pneumatikách znovu načtěte do programu
Poznámka: Pokud používáte diagnostický přístroj pro aktivaci režimu opětovného čtení, musíte ke spuštění senzoru použít nástroj pro monitorování tlaku v pneumatikách. Při použití této preferované metody žádný jiný signál chybového senzoru neovlivní program opětovného čtení. Pokud se na speciálním nástroji při spuštění zobrazí informace o speciálním senzoru, ale reproduktor nevydá chrápání. Tato situace je způsobena tím, že signál snímače je blokován jinou součástí, stačí otočit jádro ventilku kola do různých poloh.
Pokud ke spuštění režimu opětovného čtení použijete tlačítko informačního centra řidiče, možná budete muset použít nástroj pro sledování tlaku v pneumatikách nebo metodu zvýšeného/sníženého tlaku. Před použitím této metody ke spuštění programu se ujistěte, že se současně neprovádí žádný jiný čtecí program nebo že vozidla bez jiných systémů sledování tlaku v pneumatikách v okolí neprovádějí úpravu tlaku v pneumatikách. Ostatní vozidla, která jsou monitorována monitorováním tlaku v pneumatikách, mohou vysílat chaotický signál a mohou být chybně přečteny. Pokud při provádění programu čtení uslyšíte houkačku v jakémkoli klaksonu ve vozidle, je to pravděpodobně snímač, který čte chybu. Musíte program zrušit a znovu spustit. V tomto případě se důrazně doporučuje, abyste se drželi dál od ostatních vozidel, abyste provedli monitorování tlaku v pneumatikách a znovu si přečtěte program. Pokud konkrétní snímač začne vydávat chrápání, může to být způsobeno tím, že signál snímače je blokován jinou součástí, stačí otočit táhlo ventilku kola do různých poloh.
Upřednostňované diagnostické zařízení poruch se znovu načte a aktivuje
1. Sešlápněte parkovací brzdu (pouze manuální převodovka).
2. Umístěte spínač zapalování do polohy ON. Pomocí diagnostického zařízení poruch spusťte „Učení snímačů tlaku v pneumatikách (Čtení snímače pneumatik)režim ". Rozsvítí se také levý přední signál.
3. Začněte s levou přední pneumatikou tak, aby anténa nástroje pro monitorování tlaku v pneumatikách směřovala nahoru, a držte boční stěnu pneumatiky poblíž rotace poblíž jádra ventilu. Stiskněte a uvolněte tlačítko start a počkejte, až klakson vydá zvuk chrápání. Jakmile zazní houkačka, přečtou se informace ze snímače a rozsvítí se signálka řízení další polohy, která má být přečtena.
4. Poté, co zazní klakson a pravý přední se změní na signální světlo, zbývající 3 senzory se opakují v kroku 3:
4.1
4.2 Hned vzadu
4.3 zůstal pozadu
5. Když je snímač načten a reproduktor také provede dvakrát, proces čtení je dokončen a řídicí modul karosérie rovněž opustí režim opětovného čtení.
6. Umístěte spínač zapalování do polohy OFF a upravte tlak ve všech pneumatikách na doporučenou hodnotu. Viz "Osvědčení o štítku vozidla, štítky pneumatik, identifikační číslo dílů proti krádeži a údržbě".
Alternativní informační centrum řidiče znovu přečte metodu povolení
1. Sešlápněte parkovací brzdu (pouze manuální převodovka).
2. Přepněte spínač zapalování do polohy ON a použijte informační centrum řidiče (DIC) pro zobrazení režimu spuštění ovládání a opětovného čtení. Houkačka vydala dva vzlyky indikující, že byl povolen režim opětovného čtení, a přepnula se na levý přední signál.
3. Začněte od levého předního kola a použijte ke spuštění snímače tlaku v pneumatikách následující metodu:
Anténa nástroje pro monitorování tlaku v pneumatikách směřuje nahoru a boční stěna pneumatiky v blízkosti rotace poblíž jádra ventilu je držena. Stiskněte a uvolněte tlačítko start a počkejte, až klakson vydá zvuk chrápání. Jakmile zazní houkačka, přečtou se informace ze snímače a rozsvítí se signálka řízení další polohy, která má být přečtena.
Varování: Nahuštění pneumatik je příliš plné, aby způsobilo osobní poškození nebo poškození pneumatik a kol. Při přidávání tlaku plynu v pneumatikách nepřekračujte maximální tlak nahuštění vyznačený na boční stěně pneumatiky.
• Přidat/snížit tlak plynu v pneumatikách 8–10? Po 8-10? Po době, kdy se tlak v pneumatikách zvýší/sníží, může být houkačka nedostatečná nebo může trvat 30 sekund. Jakmile zazní houkačka, přečtou se informace ze snímače a rozsvítí se signálka řízení další polohy, která má být přečtena.
4. Po zaznění klaksonu, po otočení pravého vpřed na signální světlo, se zbývající 3 senzory opakují v následujícím pořadí? 3:
4.1
4.2 Hned vzadu
4.3 zůstal pozadu
5. Když je snímač načten a reproduktor také provede dvakrát, proces čtení je dokončen a řídicí modul karosérie rovněž opustí režim opětovného čtení.
6. Umístěte spínač zapalování do polohy OFF a upravte tlak ve všech pneumatikách na doporučenou hodnotu. Viz "Osvědčení o štítku vozidla, štítky pneumatik, identifikační číslo dílů proti krádeži a údržbě".
